자체 조임 잠금 너트는 큰 문제를 해결합니다.

자체 조임 잠금 너트로서 너트 나사의 나사 피치는 동일한 사양의 표준 너트의 나사 피치보다 작거나 크며 너트와 표준 너트의 피치 차이는 1 % ~ 6 %입니다. 표준 너트 스레드 피치. 너트의 나사피치와 대응볼트 사이에는 피치차이가 있으므로 체결시 너트가 서서히 끼워지면서 피치차이가 점차 누적되어 나사면 사이에 압출력과 풀림방지토크가 발생하게 된다. , 풀림 방지 효과를 생성합니다. 실용 신안은 보조 부품이나 추가 지지 부품, 간단한 구조, 편리한 사용, 강력한 조작성 및 우수한 풀림 방지 효과가 없는 자체 조임 잠금 너트를 제공하는 것을 목표로 합니다. 그것은 철도, 교량 및 분기점에서 널리 이용될 수 있습니다. , 장기간 진동에 노출되어 풀림 방지가 필요한 자동차, 기계 및 행사.
살다보면 각종 사고를 보거나 듣게 됩니다. 많은 사고 원인 중 겉보기에 눈에 띄지 않는 원인, 즉 느슨한 나사가 종종 있습니다. 장기간의 작업 및 생활에서 작은 로크너트는 종종 자동 풀림으로 인해 큰 문제를 일으키는 것으로 나타났습니다. 기계적 진동 및 기타 이유로 인해 원래 조여진 나사가 점차 느슨해지기 때문에 자주 보강해야 하지만 보강에 있습니다. 그 과정에서 많은 인적 자원이 낭비될 것이다. 현재 나사 풀림 방지는 세계적인 문제가 되었습니다. 그래서 Yang Zhiqing은 한 번만 조이면 평생 사용할 풀림 방지 너트를 독학하기로 결심했습니다.

세계의 주요 나사 및 패스너 회사가 아무것도 할 수 없을 때 장기간의 힘든 연구 끝에 자체 조임 잠금 너트가 발명되었습니다. 이 발명은 100년 이상 변하지 않은 너트 설계 관습을 깨는 동시에 주류 볼트와 일치할 수 있어 세계적인 수준의 너트 풀림 문제를 성공적으로 극복할 수 있습니다. 이 발명은 우리 나라가 패스너 분야에서 국제 독점을 깨는 데 도움이 되었으며 "중국이 세계를 선도하는" 것을 대표합니다.

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